2005年08月09日(火) [過去の今日]
Bフレッツの台数制限がろくに機能してないので、企業利用が進んでるって話。
まあ、タテマエでもそういう制限作っとかないと、企業向け回線のサービスやってるとこがご破算しちゃうんだろうなー。NTTの民業圧迫っつーか(いやNTTも民業だけども)。
まあ、あんまりでかすぎる企業がいると他の企業が困ったりなんだりってのは世の常なんだろうな。郵政民営化も銀行・宅配業者潰しにならなきゃいいが。
(@446)
#2 そういや解散したんだっけ、衆議院。
まあ郵政民営化は自民党の公約だし、公約は守らないとね。そのための解散総選挙ということだろう。
まあ、公約なんて無かったことにしちまえばいいのかもしれないし、実際小泉が総理になったときはどうか知らないが、今国民のどれほどが郵政民営化を望んでるのやら。ある鉄道マニアが教えてくれたのだが、国鉄が民営化されJRになったのち、廃止された路線が多数出たそうだ。そりゃ企業としては赤字路線を運営し続けるメリットは無いわな。国営だからこそそういうコスト度外視のサービスができたのだろうし、全国まとまっていたみたいだから、東京など黒字が出まくる路線の収益を赤字路線の補填に回せたのだろう。
さてはて、郵政民営化で廃止になる郵便局はどれくらい出てくるだろうか。郵便局はそう簡単には潰れないかもしれない。結局全国津々浦々に配達しなければならないわけで、局を潰すことで、もっと遠いところから各家庭に郵便物を配達しなければならなくなる。たとえ赤字の局であっても、潰すことで余計にコスト増になることも考えられなくは無いだろう。
それでも、郵便局のリストラは進むだろうし、潰れる局も出てくるだろう。無くなってはじめてそのありがたみがわかっても、その時にはもう遅い。
かの鉄道マニアは、寂しそうに言っていた。昔は鉄道だけで日本を一周できた。今はもう、それはかなわぬ夢なのだと。
(@451)
ふーむ、 backports.org みたいなサービスか。 神の日記 に違いが書いてあるな。backports.orgとは違って半公式だよんってことか。debianの方法ではセキュリティfixが難しいmozilla系のプロダクトもこっちでアップデートしてくれるんかなあ。
(@925)